軽耐久のベース車両　その６　カプチーノ

スズキ　カプチーノ

ＡＢＣトリオの中の一台。
１９９１年に販売開始されてから現在に至るまで、最速の軽自動車と言われています。

軽自動車に「そこまでするか？」と突っ込みたくなるほど、ハイコスト・ハイパフォーマンス。
それでも新車で１５０万円というのは、ある意味破格。
元々とても人気の高い車種でしたが、某漫画に登場したためか色々なチューニング雑誌に取り上げられたりして、中古車市場は高値を継続。
程度の良いタマは平気で１００万円以上します。

なんといっても軽自動車では珍しいＦＲターボ。
高剛性ボディのため、入門用というよりも結構本格的な走りをする事になります。

カプチーノ用のエアロパーツ系は種類が異様に多い。
サーキットとかではノーマルスタイルが珍しく、ほとんどがなんらかのエアロパーツをつけていて、同じ形状の車が２台といない・・・
外見をいじらないなら、チューニング費用は他の車種とさほど変わらないのかも。

何故かこの車には、気軽にフェンダーをハンマーで叩き出すことを躊躇してしまいそうで、「ブリスターフェンダーなんかいるのか？」と考える私にとっては、良い意味で乗りたくない車です。

無理をさせたくないお嬢様という感じで、
どちらかというと、耐久レースよりスプリントレースの方で使いたいです。
・・・やっぱり無理させる事に違いはありませんけど。