軽耐久のベース車両　その２　ヴィヴィオ　

２台目の紹介は、スバル　ヴィヴィオです。
そのグレードの中で、RX-Rがおススメ。
（実は私、最初にこのヴィヴィオRX-Rを買おうと思っていましたが、中古車販売店に行ったら売り切れだったので、入荷したてのトゥデイにしました。）

この車の特徴は、軽自動車には珍しい直列４気筒エンジン、過給気にはスーパーチャージャー方式、サスペンションは４輪独立ストラット形式を導入。
太い低速トルクによる立ち上がり性能・サスペンション形式の恩恵による高い限界性能は、他の車種に比べてずば抜けています。
学生時代、先輩がヴィヴィオGX-R（オートマグレード）に乗っていましたが、大人４人乗っても坂の多い長崎市内をすいすい走れる程パワフルです。

特にフルタイム４WD・クロスミッション・LSDなどを装備した競技ベースグレードのRX-RAは、軽のインプレッサと言われていて、ダートラやラリーでは無敵を誇ります（たぶん）。
ちなみにRX-RAの中古市場はとても高値。

欠点を挙げるとすれば、タービン交換でパワーを上げ易いターボチャージャー方式に比べて、スーパーチャージャー方式はパワーを上げ難いところでしょうか？
改造何でもありのクラスに比べるとなると上位は厳しいですが、エンジンノーマルの部門では最速の１台でしょう。

ヴィヴィオはテクニック次第でノーマルでも上位を狙えるハイパフォーマンスを秘めた「漢」の車だと思います。